司机室起火事故

       一、事故概况 

       1.事故发生时间:2004年1月 

       2.事故发生单位:某船舶重工有限责任公司 

       3.起重设备类型:桥式起重机 

       4.作业特点:在车间内进行吊运作业 

       5.事故危害程度:1人死亡 

       二、事故过程简介 

       2004年1月,某船舶重工有限责任公司,船体分厂吊运工区一组开始作业,当吊车行走约10m时,突然停止,司机甲听到配电盘里叭叭响,打电话找电工维修,未 等电工到达,乙在下面听到驾驶室内发出响声,然后驾驶室起火。另一司机丙打电话求救,地面有人发现火势越来越大,将蹲在吊车轨道梁的型钢上的甲救下,丙从 驾驶室坠落到地面,经抢救无效死亡。 

       三、事故原因 

       现场勘察可见,司机室内保护箱电源隔离开关入线端已全部被电弧熔化,司机室内电源入线端接线端子全部被电弧熔化。接线端子防护罩有电弧击穿 280mm×150mm不规则孔洞,司机室内可见大量已燃和未燃可燃物品另外,现场勘察可见单相供电源无隔离变压器,电源单相刀闸开关呈闭合状态接有1000W电 炉一个,1000W油汀式电暖器一个,事故后电暖器严重变形,通过一个焊点撕裂处油汀内的液体油已全部泄漏。通过对地面供电电源的查验可以发现,该起重机同 跨有两台同型号的起重机工作在同一轨道上两车由地面两台CM-400M3300空气开关并联通过3根00mm×100mm角钢滑线供电大车轨道接地良好,单台设备未 单独设立短路保护。该设备用电总容量为157kW,总电流415A,最大用电设备功率80kW,电流176A 

       1.直接原因 

       电源短路产生的巨大能量引燃司机室内可燃物品起火。 

       2.间接原因 

       设备电气设施陈旧落后,电线电缆老化,未能进行及时修理改造司机室内易燃物较多,消防器材摆放位置不能方便取用,致使事态扩大。 

       3.主要原因 

       保护箱电源隔离开关入线端产生电气短路,地面电源短路保护开关设置不合理,未能及时切断电源,再次发生短路爆炸。电暖器液态油在喷泻时,产生了助燃 效应。 

       四、事故结论 

       事故单位电气设施陈旧落后,电线电缆老化,未能进行及时修理改造,导致保护箱电源隔离开关入线端产生电气短路,导致事故发生地面电源短路保护开关设 置不合理,未能及时切断电源,发生短路爆炸,造成事故电暖器液态油在喷泻时,产生了助燃效应扩大了事故。 

       五、事故预防措施 

       (1)对起重设备进行重点检查,消除隐患,保证安全使用。 

       (2)及时对存在问题的起重设备进行修理:使用单位应加强起重设备的日常安全检查工作。