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鸭溪电厂#1机6KV厂用ⅠA段切换失压事故

【运行方式】

负荷12MW，6支油枪运行，1#启备变带6KVⅠA、B段运行，主汽压力4.2Mpa，主汽温度490℃，再热器温485℃，A、B空预器主电机、主油泵运行，A、B引、送风机运行，汽机高中压缸胀差2.94mm，低压缸胀差4.3mm，真空-84Kpa；电泵、B循泵、B凝泵、A闭式循环泵、A真空泵、凝结水输送泵、B密封油泵、密封油再循环泵、A罗茨真空泵、汽泵A、B前置泵、A内冷水泵、B开式循环泵、B抗燃油泵运行。此前捞渣机大链条断链停运捞渣机，中试下令降低负荷，停运所有磨机及部分油枪（保持有6支油枪运行）。等二公司处理好捞渣机大链条后重新升负荷。

【事故经过及处理】

12月30日,19：43中试令将6KV厂用电切为工作电源运行，检查6KV工作、备用电源开关及6KV快切装置正常，19：53，切换6KVⅠB段至工作电源正常，切6KVIA时，6102开关跳闸，6101开关未联动合上，立即抢合6102不成功（无合闸允许），集控事故音响发出，事故照明联动，汽机各380V辅机联动正常，A罗茨真空泵跳闸，电泵失电，锅炉侧B空预器跳闸，B空预器减速器油泵跳，A引风机两台轴冷风机跳闸，A引风机跳闸，A送风机跳闸，炉膛负压1120pa，锅炉跳闸首出“全燃料中断”。随后紧急手动MFT，由于电泵失压，造成锅炉不能进水，汽包水位急剧下降。检查燃油快关阀联关，汽机跳闸，交流油泵联启正常，500KV5011、5012开关及FMK跳闸，检查^#1柴油机启动并带380V保安PCIA段正常，拉开^#1A汽机变、^#1A锅炉变6KV开关，380V联络开关联动正常，恢复机、炉MCC盘上辅机电源，电气及时合上B空预器电源，重新启动B空预器主油泵及B1空预器主电机运行。对^#1发变组及5011、5012开关检查正常，汽机检查抽汽逆止门、高排逆止门、高中压自动主汽门及调门关闭，高低旁路开足，汽机转速下降。CRT上断开电泵开关，关闭高低旁路及主蒸汽管道疏水，20∶03，维护就地合上6102开关，电气恢复^#1炉电除尘PCA段、化水PCA、输煤PCA段电源，将380V保安PCIA段倒由380V锅炉PCIA段接带，将^#1柴油机停运备用。开启入口烟气挡板，调整炉膛负压、风量满足锅炉吹扫条件（水位低吹扫条件未满足）。电气及时抢合成功后，重新启动电泵向锅炉进水（最低-288mm），待水位正常后启动锅炉吹扫，后因二公司处理捞渣机，中试令暂时不点火。检查并关闭所有疏水门，锅炉保温保压。

【事故原因】

1．切6KVIA时，6102开关跳闸，6101开关未联动合上，立即抢合6102不成功（无合闸允许）。

2. 锅炉侧B空预器跳闸， A引风机两台轴冷风机电源配置不合理均从保安A段引接，A段失压跳闸，A引风机跳闸，炉膛负压1120pa。

3. 锅炉跳闸首出“全燃料中断”是因为锅炉两个点火柜电源从锅炉运转层MCC段引接，由A段带，A段失压燃油角阀失电关闭。

【存在的问题及建议】

1.引风机两台轴冷风机电源配置不合理均从保安A段或B段引接，某段失压后引风机两台轴冷风机均失电跳闸将联跳引风机。

2．6KV ІA快切不正常，应防止厂用6KV、380V ⅠA段失压，建议将双电源供电的MCC段倒为B段带，现已将锅炉运转层MCC和汽机ⅠC段MCC倒为B段带。

【经验教训】

1.失电后电泵CRT上为（红色）运行状态，容易给人造成错觉，在处理过程中要注意观察给水流量及电泵电流指示。认真检查所有运行设备情况，不能只看画面颜色，要注意转速、电流、压力、流量，确认辅机的状态。

2.MFT动作后，及时联系收关旁路，以免锅炉水位及汽温、汽压下降过快。

3.注意机炉之间的相互配合，在锅炉缺水或水位低的情况下应尽快关闭锅炉出口所有汽源，保证锅炉水位缓慢下降。