化工安全
KNOWLEDGE保障实施安全工作方针和目标的措施
安全生产工作方针的总体思路是：以“科学、安全、发展”为统领，坚持“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”为指导，围绕行业安全生产工作部署，密切结合企业实际，采取及时有效的防范措施，坚决贯彻落实各项安全生产工作，在企业常态化管理过程中坚持以下32字安全生产工作方针：
安全第一、防范为先；严格把关、规范管控； 坚持自查、居安思危；落实责任、齐抓共防
（一）安全第一：安全是人类生存的第一要素。一是表明企业把人的生命价值放在最宝贵的位置上，体现在生产经营过程中把安全放在第一重要的位置上，表明安全与生产的辩证关系“生产必须安全，安全促进生产”；二是充分体现本企业对安全管理的高度重视，扎实地捍卫人的生命尊严，保护公众和所有从业人员的生命财产安全和身体健康；三是贯彻落实以人为本的科学发展观，构建和谐社会，平安运输，实现本企业安全健康持续发展的必然性要求；四是本企业落实“安全第一”的方针是抓生产经营必须先抓安全，把经济发展建立在安全生产有可靠保障的基础上；五是当生产与安全冲突时，要按“生产服从安全”的原则处理，确保安全才能生产。在评价生产工作时，安全具有“一票否决权”。
（二）防范为先：是人们长期安全生产管理实践与经验总结，是贯彻落实“预先防止，重于防治”的指导思想。它体现了人们在安全生产活动中的方法论，是安全生产方针的核心，是预防事故发生，实现生产安全的根本途径。一是坚持防范为先，即是先防先避，能防即防，能避即避， 即防事故避风险，保平安；二是将安全生产工作的关口前移，将安全防范做在一切运营工作之前，体现在思想上突出了“先防”二字的关键思维，在措施上制定超前防范，在操作上先意识到“物的不安全状态、人的不安全行为、管理的缺陷”；三是坚持先教育、先培训再上岗，即是先从安全教育着手，提高安全意识，实行岗位培训，提高安全操作技能；四是坚持例会布置，出车前叮嘱提示，一切都以防为先。
（三）严格把关：即是“三把关”，从人员、从源头、从一线把好关口。一是把好人员准入，车辆技关，完善资质条件管理，严格招收驾驶员、押运员准入条件，坚持面试实操，检验证件，必须齐全有效；二是勤查勤检车辆技术状况，保持安全良好状态，及时得到有资质的维修保养；三是从基础硬件方面把好关，夯实企业安全生产基础，建立安全有保障的安全环境。
（四）规范管控：即是依照国家相关法律法规，部令标准，操作规程，企业规章制度实施范管控。一是企业按照相关法律法规及行业标准，落实道路危化品运输安全生产管理，保障本企业安全顺畅有序；二是按照国家交通运输部门颁发的相关条例，行业标准规范，操作规程、企业规章制度规范约束企业各个生产环节的安全行为；三是按照属地政府相关部门及行业主管部门的工作部署和要求，做好本企业各项安全生产式工作。
（五）坚持自查：即是开展经常性的自查自纠。一是针对企业自身的薄弱环节和季节特点， 开展前瞻性的安全评估活动；二是坚持日常自查自纠，如驾驶员或押运员在出车前对车辆对货单对装载品种货量进行检查，行驶途中普通路50公里主动停车检查，高速路每逢服务区停车检查，回程收车后检查；三是树立“我要安全”的思想理念，自觉开展违章自我反思，自行整改；四是企业善于将自查自纠情况归档立帐，对隐患整改后续跟踪管理，做到定人，定时，定责任。
（六）居安思危：即是要充分认识到：危化品运输是一个高风险行业，时时刻刻都不能存在麻痹大意，侥幸心理。一是要告诫全体员工“今天平平安安，不等于明天安全”，要经常保持清醒头脑，增强危机感，要遵章守纪，按操作规程，做好每一天的安全工作；二是要完善应急机制，落实企业应急管理，增加应急物资储备，提高自救能力，力求将损失降到最低点。
（七）落实责任：一是要牢记企业是安全责任主体单位，主动落实层级责任制是企业安全发展的需要；二是实行全员责任细化分解制度，将安全责任细化到部门明确到岗位，分解到个人；三是签订安全生产责任书，实行安全生产责任制管理；四是实行安全生产目标责任制，按部门、时间段控制落实目标管理，促使企业安全生产始终保持在可防可控状态。
（八）齐抓共防：一是体现企业依法规范经营管理，重视安全基础建设，健全安全生产管理机构，安全规章制度，操作规程，全面落实各项安全工作；二是企业管理层及全体员工都认真履行“一岗双责”，明确双重责任，形成齐抓共防网络；三是全员自觉辨识危险源，及时清除隐患，提高控制风险技能；四是体现人人积极参与安全宣传培训教育，通过安全文化建设，依靠科技创新，提高从业人员安全素质和安全管理水平，增加安全保障能力，构建坚固的安全防线。
安全生产目标：
根据《中华人民共和国安全生产法》、《湖南省安全生产条例》及《湖南省重大安全事故行政责任追究规定》以及交通运输行业主管部门下达的安全生产事故控制指标，结合我公司实际，制定以下安全生产工作目标：
（一）全面提高驾驶员素质，杜绝各类行车责任事故的发生。百车责任事故控制在0.25次，实现行车责任事故零控制目标。
（二）实现全年车辆无倾侧、泄漏全责事故。
（三）全年无伤亡和火灾事故。
（四）全年无治安事故事件。
（五）车辆检测达百分之百，车辆完好率达百分之百。
（六）人员持证上岗达百分之百。
（七）车辆意外经济损失控制在每年每辆车2500元以下。
（八）全年无发生用电、用气安全事故。
安全第一、防范为先；严格把关、规范管控； 坚持自查、居安思危；落实责任、齐抓共防
（一）安全第一：安全是人类生存的第一要素。一是表明企业把人的生命价值放在最宝贵的位置上，体现在生产经营过程中把安全放在第一重要的位置上，表明安全与生产的辩证关系“生产必须安全，安全促进生产”；二是充分体现本企业对安全管理的高度重视，扎实地捍卫人的生命尊严，保护公众和所有从业人员的生命财产安全和身体健康；三是贯彻落实以人为本的科学发展观，构建和谐社会，平安运输，实现本企业安全健康持续发展的必然性要求；四是本企业落实“安全第一”的方针是抓生产经营必须先抓安全，把经济发展建立在安全生产有可靠保障的基础上；五是当生产与安全冲突时，要按“生产服从安全”的原则处理，确保安全才能生产。在评价生产工作时，安全具有“一票否决权”。
（二）防范为先：是人们长期安全生产管理实践与经验总结，是贯彻落实“预先防止，重于防治”的指导思想。它体现了人们在安全生产活动中的方法论，是安全生产方针的核心，是预防事故发生，实现生产安全的根本途径。一是坚持防范为先，即是先防先避，能防即防，能避即避， 即防事故避风险，保平安；二是将安全生产工作的关口前移，将安全防范做在一切运营工作之前，体现在思想上突出了“先防”二字的关键思维，在措施上制定超前防范，在操作上先意识到“物的不安全状态、人的不安全行为、管理的缺陷”；三是坚持先教育、先培训再上岗，即是先从安全教育着手，提高安全意识，实行岗位培训，提高安全操作技能；四是坚持例会布置，出车前叮嘱提示，一切都以防为先。
（三）严格把关：即是“三把关”，从人员、从源头、从一线把好关口。一是把好人员准入，车辆技关，完善资质条件管理，严格招收驾驶员、押运员准入条件，坚持面试实操，检验证件，必须齐全有效；二是勤查勤检车辆技术状况，保持安全良好状态，及时得到有资质的维修保养；三是从基础硬件方面把好关，夯实企业安全生产基础，建立安全有保障的安全环境。
（四）规范管控：即是依照国家相关法律法规，部令标准，操作规程，企业规章制度实施范管控。一是企业按照相关法律法规及行业标准，落实道路危化品运输安全生产管理，保障本企业安全顺畅有序；二是按照国家交通运输部门颁发的相关条例，行业标准规范，操作规程、企业规章制度规范约束企业各个生产环节的安全行为；三是按照属地政府相关部门及行业主管部门的工作部署和要求，做好本企业各项安全生产式工作。
（五）坚持自查：即是开展经常性的自查自纠。一是针对企业自身的薄弱环节和季节特点， 开展前瞻性的安全评估活动；二是坚持日常自查自纠，如驾驶员或押运员在出车前对车辆对货单对装载品种货量进行检查，行驶途中普通路50公里主动停车检查，高速路每逢服务区停车检查，回程收车后检查；三是树立“我要安全”的思想理念，自觉开展违章自我反思，自行整改；四是企业善于将自查自纠情况归档立帐，对隐患整改后续跟踪管理，做到定人，定时，定责任。
（六）居安思危：即是要充分认识到：危化品运输是一个高风险行业，时时刻刻都不能存在麻痹大意，侥幸心理。一是要告诫全体员工“今天平平安安，不等于明天安全”，要经常保持清醒头脑，增强危机感，要遵章守纪，按操作规程，做好每一天的安全工作；二是要完善应急机制，落实企业应急管理，增加应急物资储备，提高自救能力，力求将损失降到最低点。
（七）落实责任：一是要牢记企业是安全责任主体单位，主动落实层级责任制是企业安全发展的需要；二是实行全员责任细化分解制度，将安全责任细化到部门明确到岗位，分解到个人；三是签订安全生产责任书，实行安全生产责任制管理；四是实行安全生产目标责任制，按部门、时间段控制落实目标管理，促使企业安全生产始终保持在可防可控状态。
（八）齐抓共防：一是体现企业依法规范经营管理，重视安全基础建设，健全安全生产管理机构，安全规章制度，操作规程，全面落实各项安全工作；二是企业管理层及全体员工都认真履行“一岗双责”，明确双重责任，形成齐抓共防网络；三是全员自觉辨识危险源，及时清除隐患，提高控制风险技能；四是体现人人积极参与安全宣传培训教育，通过安全文化建设，依靠科技创新，提高从业人员安全素质和安全管理水平，增加安全保障能力，构建坚固的安全防线。
安全生产目标：
根据《中华人民共和国安全生产法》、《湖南省安全生产条例》及《湖南省重大安全事故行政责任追究规定》以及交通运输行业主管部门下达的安全生产事故控制指标，结合我公司实际，制定以下安全生产工作目标：
（一）全面提高驾驶员素质，杜绝各类行车责任事故的发生。百车责任事故控制在0.25次，实现行车责任事故零控制目标。
（二）实现全年车辆无倾侧、泄漏全责事故。
（三）全年无伤亡和火灾事故。
（四）全年无治安事故事件。
（五）车辆检测达百分之百，车辆完好率达百分之百。
（六）人员持证上岗达百分之百。
（七）车辆意外经济损失控制在每年每辆车2500元以下。
（八）全年无发生用电、用气安全事故。
